来源时间为：2018-06-18
，对屡罚不改网约车平台将撤销许可。
近期，汽车租赁平台行业发生了多起危害乘客安全的恶性事件，今天，交通运输部表示网约车行业不是法外之地，保障乘客安全是汽车租赁平台规范发展的底线。
交通运输部运输服务司副司长蔡团结指出，加快清退不合格的车辆和人员，确保平台上注册的车辆和人员与实际的车辆、人员一致，并取得相应的资质，确保老百姓的安全。第二就是推进诚信体系建设，实施联合的惩戒名单。对一些严重失信的企业，以及相关的法人和经营人员，采取黑名单制度。
蔡团结表示，今年七月底将完成汽车租赁平台信息保质保量完整地传输监管平台。对于屡次处罚不改，情节严重的企业，将启用对相关许可的撤销。
交通运输部表示，顺风车和汽车租赁平台是不同性质的出行，规范私人小客车合乘，要探索建立部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。
通运输部表示，合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提，二是分摊部分出行成本或免费互助，而且驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。
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考证人数激增汽车租赁平台司机月入过万的日子又要来了
从运管部门了解到，自3月5日起，平台上注册、申请参加考试的司机陡增，车辆日均申请的数量比3月5日前多了5倍多，日均增量提升近6.7倍。
早上九点半，莫干山路558号，沿着打铁弄走几百米，就是杭州汽车租赁平台从业资格考试点。考试点在杭州汽车高级技工学校里面。
“今天没考试，你要是昨天来就好了。”刚到考点门口，保安宋师傅就告诉笔者，周一、周二都有考试，周一是下午两点，等在门口的司机有百来号人，周二放在上午八点半，人数相对少一些，但也有几十个。
宋师傅来学校做保安有一年多，他说，今年过完年开始，陆陆续续来考试的司机就变多了，“年前一周也就一场，这段时间一周有2-3场考试。而且不但场次多，每场的参考人数也很多。”
另外一方面，从3月22日起至4月3日间，运管部门先后开展了四场整治行动，专门查处汽车租赁平台无证营运、非法营运以及巡游车违法违规经营等行为，目前已查处各类案件116起，其中108起涉嫌汽车租赁平台无证营运，很多无证汽车租赁平台司机纷纷去参加考试。
另外，汽车租赁平台平台增多，司机需求量大，也导致了参考人数增多。
“现在打车平台多，接下来美团也要进入市场，我觉得证考出了，哪个平台都能用，先考着也没关系。”一位刚刚申请美团打车的汪师傅说已经报名考试，就等通知考试。
收入或将大幅增长
是考证人数增加的关键所在
在调查中，笔者发现，促使汽车租赁平台考证人数增加原因除了以上两点外，还有一个关键的原因，那就是许多司机认为，多家平台涌入汽车租赁平台市场以后，补贴大战或许又将打响，收入可能会比现在有大幅增长。
靠补贴还是拼服务，这钱到底怎么挣？
目前，杭州的汽车租赁平台市场，已经进入了一些“跨界大佬”，美团已经拿到了进入市场的“准入证”，而高德宣布推出顺风车业务，目前已经在杭州开启车主招募。
很多司机都在观望，有的司机跑着好几个平台，也有的正在等待新的平台加入，邓师傅就是其中一个，他虽然在跑滴滴，但已经申请了美团打车的账号，“先注册着看看，不一定会去。”
他做了一些功课，美团对司机的抽成相比于滴滴的12，只抽取8，但是要每天保证至少10小时在线，每周流水达到2200元，平台还会每周额外奖励1200元。对于这些利好，他非常理性，“抽成低对司机来说，确实是不错，但是现在我们每天跑的路程并不远，现在十公里以外的单子少，主要还是跑量，每一笔的费用并不高，如果平台不奖励，跑个10小时，也蛮累的。”
姚师傅是从今年3月起，正式全职开滴滴，他发现几年前轻轻松松赚到万把块，在现在已经是不可能的了。“虽然现在有了底薪，但奖励和以前不能比。除掉保养、油费，每天要跑15、16个小时，一个月下来才勉强够万元。”
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