来源时间为：2022-11-07
充分发挥苏州（太仓）港口型国家物流枢纽建设的主要承载区作用，太仓港将打造苏州乃至江苏融入国内国际双循环新发展格局的重要支点——
追梦深蓝再出发
□苏报驻太仓记者顾志敏周哲
9月中旬，太仓港口管委会与北部湾港集团签署深化战略合作框架协议，携手共创江海转运新模式，拓展“海上丝绸之路”南向出海口，更好地服务“双循环”新发展格局。
从这次签约，可以一窥太仓港逐梦深蓝再出发的雄心。太仓港将充分发挥“一带一路”与长江经济带的“T”形交汇点区位优势，提升苏州（太仓）港口型国家物流枢纽建设的主要承载区功能，打造苏州乃至江苏融入国内国际双循环新发展格局的重要支点。
融江追海的气魄注入开放基因，通江达海的禀赋广聚各方资源。下一个十年，太仓港以“志在万里”的开阔胸襟奔向深蓝，拥抱未来。
千万级太仓港
来自太仓港口管委会的数据显示，今年1至9月，太仓港预计完成集装箱吞吐量588万标箱，同比增长16；完成货物吞吐量1.95亿吨，同比增长10。
此前，太仓港在8月底启动“同心干，决战800万”立功竞赛活动，动员全港上下打赢年度集装箱吞吐量突破800万标箱攻坚战，为“十四五”尽早实现1000万标箱目标奠定坚实基础。
“十四五”期间，太仓港将紧紧抓住一系列国家战略叠加实施的机遇，按照“五年再造一个太仓港”的目标，较“十三五”实现“三个翻一番”——
力争尽早实现年集装箱吞吐量翻一番、达1000万标箱；实现本地箱量翻一番、达本地生成量的60；助力港区现代物贸产业规模翻一番、达2000亿元。
千万级目标的背后，是太仓港服务地方发展的能级提升。
未来，太仓港在巩固近洋集散中心和内贸干线港地位的同时，将加大“一带一路”、RCEP沿线国家和地区的航线航班开辟力度，积极向中远洋拓展；引导部分包船航线向班轮航线转变，为开辟远洋班轮航线打好基础。
今年以来，太仓港已新辟集装箱班轮航线5条，完成远洋定制航线216个航次、13.4万标箱，为省内企业节约成本超17.9亿元。
同时，以体制改革为契机，为苏州沿江港口一体化发展闯新路、开新局，积极推进建设以苏州工业园区港为中心、南到吴江（覆盖浙北）、北到苏州高新区方正港（覆盖相城区、无锡南部）的内河网络布局。
通过充分整合太仓港疏港铁路资源，太仓港利用苏州中欧班列平台，打造更优的国内国际物流通道。统筹进口与出口、重箱与空箱、港航与港口，实现苏州自贸片区与太仓港的双向赋能、互利共赢。
8月的最后一天，中欧班列·苏州—太仓港联动首发，加快形成中欧中亚班列并举、西线东线双向运输的发展新格局，为腹地企业提供物流成本更低、运输效率和稳定性更好、绿色发展水平更高、前景更广阔的对外开放新通道。
物贸太仓港
8月，位于太仓港经济技术开发区的斯凯奇中国物流中心二期项目启动，总投资超30亿元，全部建成投运后，太仓港区将成为斯凯奇在中国线上线下的“双总仓”。
作为太仓港的直接腹地，在太仓港区，斯凯奇这类的物贸总仓不在少数。预计到今年底，港区物贸产业将实现销售额超1000亿元，综保区进出口总额超10亿美元。
“黄金水道”正在释放“黄金效益”。港口这一“经济通道”正向“通道经济”转化。
港口的效益不局限于港口，港口功能的发挥更体现在对整个城市产业发展的推动、支撑和保障。未来，太仓港将加快推进“物流港”到“物贸港”的转化，形成产业集聚与辐射效应，做深做细港产城融合发展文章。
瞄准“买全球、卖全球”目标，借助顺丰全球供应链组织水平，加快建设华东地区进口食用水生动物、进口冰鲜等高端食材及东南亚水果贸易集散中心；依托疏港铁路，建设新疆农产品贸易集散地。
在进口金属矿石、高端木材、煤炭等已经实现大进大出的基础上，进一步丰富货种，高质量建设大宗商品分拨中心；依托太仓港中近洋航线优势，培育易货贸易、转口贸易和离岸贸易新业态，打造离岸贸易核心港。
同时，与新疆库尔勒、顺丰总部深入合作，集聚全国最优特色产品在太仓港建仓，并为苏州各大进出口贸易企业提供全流程便捷服务，建设国内优质产品出口“全球仓”。
按照《太仓建设港口型国家物流枢纽城市行动计划》明确的发展目标，到2025年，太仓3A级以上物流企业30家、物贸总部20家，现代物贸产业规模超2000亿元。
“港”是产业和城市发展的平台，“产”是港口和城市发展的支撑，“城”是港口和产业发展的依托。当港口规划与国土空间规划统筹衔接，港区按照城市形态打造，港产城的融合效益将几何级地释放出来。
绿色太仓港
7月11日，太仓扬子江海洋油气装备有限公司的智能化岸电设备调试成功，太仓港16家码头船舶污染物接收设施和14家非危码头岸电设备智能化改造收官。
由此，太仓港成为长江干线首个完成船舶污染物接收和岸电设备智能化改造的港口，追梦深蓝的新征程中，既有“含金量”“含新量”，也有“含绿量”，成为江尾海头一颗耀眼的“绿色明珠”。
近年来，随着长江大保护战略的实施，太仓港低碳发展的步伐进一步加快，码头可绿化区域绿化率、散货码头和在建工地建设防风抑尘设施率、码头生产生活污水纳管率、码头岸电设施覆盖率、港作船舶使用岸电率和码头装卸设备电驱动率六大指标全部达到100。
进入新时代，面对高质量发展的全新主题，太仓港瞄准智慧港口建设、低碳技术应用等助力绿色软实力提升的新赛道，向着绿色低碳、集约高效不断转型，全力打造长江“最美港口”。
2021年新启用的集装箱码头四期工程，成为全省和沿江首个实现堆场全自动化的集装箱码头，在“港口智慧大脑”的统一调度下，各生产作业环节紧密相扣，桥吊、远控龙门吊、内外集卡作业衔接有条不紊，大幅降低了设备无效运转能耗。
让“绿色能源”在港口生产中唱主角，太仓港相继投入电动堆高机等电动作业车辆，今年以来，全港新购清洁能源车辆14台，淘汰18台国三排放水平运输车辆，对5台非道路移动机械进行了清洁化改造。同时，华能港务、正和国际、正和兴港、现代货箱等4家码头分别获得国家、省级绿色星级港口。
今年，太仓港将投入1.07亿元，继续开展绿色港口建设，推进太仓港整体景观提升工程，加快建设木成林、树成荫、港成景，内涵丰厚、吸人眼球的“绿色生态廊道”，力争2至3家企业争创全国和省级绿色星级港口，在港口码头环境保护发展上“争当表率、争做示范、走在前列”。
