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连锁的后市场服务企业，其实对4S店的体系也是一个挑战和冲击。我们在这个行业里做了这么些年，汽车之家前段时间推出了养车之家，我们过去一年做了一些尝试，在这个过程当中发现，同样做售后服务和保养，每个店的服务是参差不齐，以前很难评估，现在有了移动互联网，用户可以随时随地对这些服务进行打分、排序，让好的，能够提供有价值服务的后市场供应商得到更多的客源，这是未来后市场的一个发展方向。所以我们认为汽车行业的变革就是互联网化。我站在这里大胆预见一下汽车之家的未来，过去的十年，今年是我们建站十周年，汽车之家确实经历了从无到有，从小到大的发展经历，我们从别人看不见我们，到后来看不起我们，看不懂我们，到最后追不上我们及一路走来也经历了很多。我们觉得我们很运气，我们见证了过去十年中国汽车市场，尤其是新车市场蓬勃发展的阶段。我们同时更运气一件事，在我们看到PC业务已经很成熟的时候，我们也觉得PC业务在现在的环境下难以改变的情况下，发现一个新的力量出现了，它叫移动互联网。
同时在我们看到媒体业务如日中天的时候，我们想下一步怎么发展，这个时候我们看到另外一个业务，就是我们的成交业务。那么未来汽车之家的发展非常简单，第一在媒体端，我们要继续强化媒体的价值，深深扎根在中国成千上万将要买新车，买二手车，用售后服务的朋友们心中。
2015年我们会推出一款音频产品，它将是一个移动互联网上的交通台，在我们原有的汽车之家手机端，我们会推出更多的视频产品，我们希望汽车之家2015年垄断中国汽车互联网行业原创视频内容。2014年我们推出了说客内容，把互联网上意见领袖聚拢在汽车之家平台上，给大家发声的空间，这是我们的媒体和互动。
历史上汽车之家做得最好两件事，一个是论坛，一个是口碑产品。我们在2015年会把口碑产品对4S店的评估慢慢放出来，李欣总一会儿会跟大家介绍。通过用户产生的内容，用户的口碑，我们希望能够促使行业有一个良性的发展，能够让真正给消费者提供最优质服务的商家得到最多的经济效益。
第二个是全面优化，从2014年下半年开始，在汽车之家绝大部分产品和技术都是放在先移动后PC上，大部分产品都是在移动端做第一次开发，有可能会在PC上做二次开发。经过一年时间，汽车之家已经成功跨越了从PC到移动的鸿沟，目前移动端的用户全面超过了PC端。
最后在2015年重点发展我们的集客业务或者成交业务。我们并不完全关注于企业给您带来多少线索，我们真真正正关注线索量带来怎样的交易量，2015年汽车之家在这方面推出了很多新的商业化产品，新的工具，希望诸位能够更好的使用，提升你们每一个店的利润。
这是我今天跟大家的总结，互联网深刻影响了汽车产业，我们需要拥抱未来。试想一下，如果诸位十年以前能够预见到今天此时此刻互联网的影响，我相信在座大部分人的职业生涯都会有所改变。
第二个是变革，虽然经销商整体产业面临这样那样的危险，但是还要看到巨大的机遇，毕竟在整个国民经济里面，汽车这个产业是增速超过GDP，且平均回报超过社会平均值的。
第三个是未来，这个未来无论是汽车和汽车零售和服务产业在互联网下的未来，同时也包括汽车之家在2015年的未来。
以上就是我今天跟大家的内容，谢谢大家。
3嘉宾：任兴洲主题演讲主持人：谢谢秦总，秦总刚刚的演讲我高度认同，而且是深有感触，刚才他提到了移动互联网，我个人觉得现在我们生活已经离不开手机和手机里面的APP了，比如说我们出门打车一定要有一个打车的软件，去哪里吃饭要先来点评一下，总之各种方便，各种便利。现在的消费模式确实是在发生这样的变化，跟大家一下我自己个人的购车经历，很多年前我第一次买车的时候，我是一家一家4S店跑，一个品牌一个品牌去看，选自己喜欢的车型。但是去年我换车的时候，当时我就在朋友推荐下下载了汽车之家APP，每天晚上没事儿就躺在床上比较我喜欢的各种品牌，选到自己钟意的车型之后，再去店里看实物、试驾、下单。
现在我们的消费模式发生变化了，那么怎样迎合这种变化呢？需要一种新的思路和新的方法。接下来我将为您介绍的是这位非常重量级的嘉宾，国务院发展研究中心市场经济研究所任兴洲所长，她今天将以经济新常态与汽车市场发展为题给我们带来主题演讲，掌声有请。
图为：国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲
任兴洲：尊敬的秦总，尊敬的各位来宾，在座的经销商朋友，很高兴在苏州和大家见面了，这是我第二次参加汽车之家的活动。刚才秦总对汽车与互联网这样一个大趋势的演讲我也深受启发。
我今天跟大家聊一聊宏观背景下的中国汽车市场的发展，那么当前大逻辑是什么呢？中国宏观经济的大逻辑就是新常态，所以我想首先跟大家聊一下经济新常态，我国汽车发展的大背景。
新常态，最早是从国外提出来的，国外是在2008年全球金融危机以后，全球金融的老常态被打破了，新常态是什么呢？很多专家开始谈金融的世界新常态。那么我所在的国务院发展研究中心开始研究金融危机以后中国经济的新常态是什么，但是从最高层首先最早提出新常态，而且做了论述的是习总书记。去年在河南考察的时候他就讲，他实际上通过考察更加了解到中国步入新常态的趋势和步伐。他讲我国仍处于重要战略机遇期，要增强信心，从当前经济发展的阶段性特征出发，适应新常态，保持战略上的平常心态。当然也讲到要早作谋划，未雨绸缪，及时采取应对措施，尽可能减少其负面影响。
从去年5月份以来，各个方面都在研究中国新常态的问题，见仁见智。那么更加系统的对新常态做阐述的是去年年底召开的中央经济工作会议。大家知道每年的中央经济工作会议，是对第二年经济定一个总基调，然后提出一些具体的任务，它一般是不做重大的理论突破的。而理论突破都在什么时候呢？在我们党的重要代表大会，比如十一届三中全会，十四大，十五大，十八大等等，还有三中全会，因为各个代表大会的三中全会都是做重大改革突破的。但是我们注意到去年中央经济工作会议，整个是对新常态做一个科学历史辩证地认识，把这样一个认识上升到理论的高度，全面阐释了我们当前面临的新常态，而且提出要认识、适应和引领新常态。
为什么不能再等到下一次的党代会或者几中全会呢？我想，我们已经等不得，因为2015年怎么确定未来的发展目标，我们要在全党全国人民，在理论上认识新常态下才能作出这样的部署，所以去年对它进行了全面的阐释。
从九大方面阐释我们进入到新常态，我们单位也有人参与了中央经济工作会议报告的起草，而且参与了对九大新趋势的分析，我觉得分析的非常好。不仅从三架马车（投资、消费、出口），而且从生产能力和产业总值，生产要素的优势、经济风险、化解资源配置，宏观调控等九大方面进行了全面阐释。
今年刚刚结束的两会上，在李克强总理做的政府工作报告里面，实际上又进一步把新常态的大趋势融入到他所做的政府工作报告里面。那么我们看九大趋势带来的新常态，具体有哪些突出的特征呢？我们把它概括为四大特征，当然也可以有不同的理解。
第一大特征，就是速度的换挡，从前三十多年年均增长9.8，在全世界最大的经济体持续了将近三十多年，在全世界工业化发展史上是非常少见的，而我们国家实现了，由于多种原因。那么长期保持一个高速的增长，很多年超过了两位数的增长，但是经过三十多年以后，原有老常态下，推动经济增长的动力都开始发生变化了。这些动力不可能永远持续下去，比如前期的改革动力带来的制度变迁，它迸发出来的生产力在逐步弱化。比如土地的红利，原来由低地价，零地价招商，现在各个地方的地价都在不断地攀升。比如劳动力，我们三十多年享受了大量农村人口转移，我们现在转移出来差不多2.6-2.8亿生产力，加入到制造业和服务业队伍中来。还有技术红利，我们通过拿市场换技术，包括汽车技术，能够扩散的迅速扩散到中国来。当然还有环境的红利，前三十几年恐怕没有多少企业真正为环境付过费，大家都在排放，不断地排放，然后我们拿比较低廉的产品储蓄了，赚了一些外汇，但是这样的环境在三十五六年以后显现出来了。
今天早上我坐着飞机从北京过来，一下飞机，它的雾霾并不比北京差，我们在金鸡湖看不到对面的楼。那么就是说雾霾不仅是北京和湖北，全国都有，这是我们发展的代价。那么我们还能继续下去吗？还有一个是市场的红利，我们看前三十多年，特别是1992年十四大以后，社会主义市场经济的目标确立，我们的市场一下子迸发出来，就拿我们汽车市场为例，九十年代后期像井喷一样的发展，现在每年两千多万辆销售量，全世界最大。包括房地产，包括家用电器，包括电脑，包括现在的移动终端，我们现在移动用户是6.2亿，马上超过7亿人，这是庞大的市场。
但是经过了三十多年以后，我们相当多的红利在减弱了，所以这个速度还能坚持，以9.8甚至两位数的增长吗？它的动力就像汽车后面的动力，动力已经不足了。
还有一个因素就是我们的基数太大了，越来越大。我们去年是63万亿的GDP总量仅次于美国，是第二个进入十万亿俱乐部的国家。70多个国家，根据我们发展中心的研究，到了人均1.1千国际元的时候，大体出现了增速换挡，经济增速下台阶，而这个下台阶不是经济崩溃，而是在新的阶段上寻找新的动力以后，在更高水平上前进，跨过中等收入陷井迈向高收入的社会，我们国家正在经历着增速的转换。用今年政府工作报告说，就是我们在爬坡过槛，我们中国正在面临这样一个阶段。
第二是转方式，从过去完全大量靠要素投入的粗放发展方式向集约化，质量效率型的增长方式转变。
第三是优结果，更多依托消费、服务业和内需拉动，向调整存量、做优增量并存的深度调整。
第四是寻找新的动力，什么动力？唯有创新。我们看到德国、日本、韩国、亚洲四小龙很多国家都是靠着创新往前发展，特别是德国、日本和韩国，他们都是抓住了很多历史的机遇点，不断地创新，迎来了进入到高收入的国家。那么我们中国现在处在高不成低不就的阶段，低端的市场更多被柬埔寨、马来西亚等国家抢走，低端有些转移走了，高端的我们暂时还上不去，因为我们的技术，我们的创新能力，我们的技术储备还不足，所以在这样一个阶段，我们能不能靠创新闯过这个阶段呢？
这两年中央和国务院一再提大众创业，万众创新，两个引擎，一个是创新的引擎，一个是公共服务平台的引擎，政府搭建好创新创业平台，然后让大众创业，万众创新，这次政府工作报告里谈的非常明显。
所以从这四个特征来看，汽车业在新常态背景下，汽车市场必然会发生趋势性变化，换句话说，宏观的新常态业带来了汽车行业的新常态。
首先，增速也从过去井喷式、爆发式增长进入到中高速增长，这是历史的规律使然，当然还有多方面的约束。这样一个换挡，尤其这两年表现的非常明显，还有一个是我们的基数，两千多万辆再增长和以前相比难度也大的多。所以汽车行业发展增速换挡是必然到来的。当然我们不希望它失速、快速的下滑，保持一定的水平上，形成一个常态。
第二是消费变化，从模仿式的小飞象个性化、多样性、对服务质量要求更高转变。迎合着刚才说的互联网时代的到来，更加迎合个性化、多样性、选择性、定制化时代的到来。
第三是增长方式，汽车行业的增长方式更加注重质量、品牌、效率和集约化。黄金增长十年，各个车型我估计活的都很滋润，国产、国外品牌，大品牌，中品牌，小品牌都还不错。但是到了竞争更加激烈的新常态下，质量、品牌、效率和集约化显得更加重要，消费者更加理性。
第四个是竞争焦点的变化，特色化、差异性、高性价比、优质服务，要拼这个了，拼特色，拼差异，而且还要拼性价比，谁的服务更好更优，谁的服务更便捷。
当然新常态下的趋势就是生态环境的约束进一步增加，绿色地摊、环保、新能源
