提要：轨道交通S1线串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山、太仓以及太仓港，全长95.1公里，设站27座。S2线起自园区，沿中新大道往胜浦方向，最后到达昆山南部，线路长42公里，设站14座，与上海地铁11号线无缝对接。
??5月22日，索引号为014190052/2015-03031、编号为昆政办抄〔2015〕18号的政府文件被公开，内容主要涉及“为加快推进苏昆沪市域快线建设，决定成立昆山市轨道交通建设指挥部”，发布机构为昆山市人民政府办公室。
??该文件称，为统筹协调昆山市在轨道交通建设规划设计、投资融资以及建设、运营、监管等方面工作，加快推进苏昆沪市域快线建设；经研究，决定成立昆山市轨道交通建设指挥部。指挥部由市人民政府市长杜小刚担任总指挥，副市长沈晓明任副总指挥，其成员均为市政府所属各局局长。
??显然，此高规格的指挥部其成立的目标，无疑是“苏昆沪市域快线”。那么苏昆沪市域快线是什么线路呢？
??根据《苏州工业园区总体规划(2012-2030)》，轨道交通S1线串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山、太仓以及太仓港，全长95.1公里，设站27座。S2线起自园区，沿中新大道往胜浦方向，最后到达昆山南部，线路长42公里，设站14座，与上海地铁11号线无缝对接。
??S1线西起高新区建林路，经马涧路、湘江路、华山路、西园路、留园路、桃花坞大街、西北街、东北街至外城河向东南折向三星路，继续向东沿现代大道东西贯穿苏州工业园区，跨京沪高速公路后折向北沿新城路跨沪宁通道，经沪宁城际阳澄湖站，向东沿马鞍山路、昆太路至太仓，经上海路、康福路、飞沪路、禅寺路、长江大道至太仓新城，全长95.1公里，设站27座，平均站间距3.66公里。同时考虑预留向西延伸至东渚、镇湖。该线在苏州城区范围规划与苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。
??S2线是沪宁通道南侧轨道交通加密线路，强化沪宁通道南侧东西向联系。线路北起沪宁城际苏州工业园区站，沿沪宁城际与G312之间通道向东，在吴巷附近向南，转入南施街，而后于苏胜路口向东,经苏胜路、元丰路、振新路、白灵路、绿地大道、逢明路至昆山花桥，与已开通的上海地铁11号线无缝对接。线路长42公里，设站14座，平均站间距3.23公里。该线在工业园区规划与苏州城市轨道交通1号、3号、6号、8号线形成换乘。
??大都市连绵区是具有世界意义的洲际经济和社会活动的产物。其形成和发展条件是：拥有较多就业机会；具备本地区中心地作用，并逐步发展到全国乃至全世界的重要作用。其结构特征是沿交通线发展一系列公共活动中心。从每个中心或副中心的侧面开辟横向道路，通往依附于它的居住区。中心区及其附属居住区形成一系列综合性城市单元，具有相对独立性和各自特色。城市单元间有横向绿化隔离带。
??世界著名大都市连绵区，如美国的大湖区（芝加哥—底特律—匹兹堡一带），英国的伦敦—伯明翰—利物浦和曼彻斯特地带，日本以东京—名古屋—大阪为核心、包括横滨、京都和神户等特大城市的东海道大城市连绵区。
??苏昆沪市域快线加快推进建设，未来这一地区的发展前景无论如何都可以想象！
