随着居民生活水平的提高，购买机动车的人越来越多，城市也越来越堵，上下班堵在路上可不是一件幸福的事。在制定宜居都市指标时，相关部门并没有盲目地用其他数据去衡量，而是选择了公共交通的分担率、平均通勤时间。
一、从家到单位平均19.25分钟
“不是那么太堵，早晚高峰有一些，总体还好吧。”在市民吴小姐眼中，太仓的交通拥堵相比大城市那是好多了。
“基本上最堵的时候也就两到三个红灯就过去了，我的同事还没跟我说过太仓哪个路段实在堵得厉害。”长期负责畅通城市建设的翁科长表示，这两年太仓一直是畅通城市检查中的免检城市，但他同时也担心以后太仓会重走大城市交通拥堵的老路，“还是要大力发展绿色公交，提高公共出行比率。”
根据“中国人居环境奖”基本指标，太仓的平均通勤时间为19.25分钟，也就说太仓人从家到单位平均为19.25分钟，大大小于30分钟的指标。
另外一项指标就是公交出行分担率。“虽然我们暂时在这方面还没有达到标准，但近年来我市这一指标上升势头非常快。”市运管处负责人介绍说，随着公交优化工程连年被列为政府实事工程，太仓的公交出行分担率也从几年前的百分之四五提高到了现在的接近百分之二十。
“这两项是缓解交通压力最关键的指标。”市交通部门相关负责人介绍说，让更多的人选择公共交通工具是世界上许多国家行之有效的缓堵之法。所谓公共交通分担率，指使用公共交通出行的总人次占城市出行总人次的百分比，是反映公共交通发展水平的指标。
二、注重快速出行推广绿色出行
近年来，太仓市不仅建设快速路网，还加快发展公共交通，不断为市民出行提供便利：在汽车客运中心正式启用后，沪太快线朝阳路站、港区公交站、城区公交换乘站相继投运，今年还将改造、新建160个候车亭；先后三次优化、调整了33条公交线路，新增1条；加密了沪太城际快线，公交卡发行量突破6万张，并成立了公交乘客委员会；投放14辆天然气公交车，设立公交便民服务站，进一步满足了群众的公交出行需求。
据太仓市运管部门介绍，今年公交优化工程还将进一步提速：加快镇、村公交网络建设，全面开通各中心镇区域公交线路，实现各行政村公交车辆通达率达100的目标，进一步延伸公交服务的通达深度和广度；加快公交信息化建设，推行智能公交，今年拟新建智能公交候车亭100对，建立智能公交调度系统，开通公交信息实时查询平台；加大公交运力投放力度，进一步推动“绿色公交”工程，2012年计划继续新增、更新纯天然气燃料公交车10辆；继续加大公共交通卡的发行力度，针对70周岁以上老人推行高龄卡，针对义务制学生推行学生卡，针对残疾人推出爱心卡使其免费乘坐城市、城乡公交。同时，市民换乘公交也将得到更多的优惠。
作为一个人居环境优良的城市，我市不仅注重快速出行，还积极推广绿色出行。除了绿色环保公交车的使用，我市还建设了城市慢行系统，建成了较为完善的步行、自行车系统，使得步行和自行车出行分担率≥40。记者了解到，近期我市的出租车也将实行油改气，使之更加环保。“建设便捷、快速、环保的居民出行系统是我们城市建设的目标。”市住建部门负责人表示。
