南京路中石油加油站柴油每升优惠0.15元。记者高绪亮摄
连日来，记者调查发现，十二连跌后青岛成品油市场再次“风起云涌”，在加油站利润达到2012年的最高位的态势下，加油站“厮杀”愈演愈烈，而即将到来的十三连跌或许会加剧博弈。
200米内三家加油站竞争
以南京路201号的青岛阜外心血管病医院为坐标，方圆200米内的地盘被“割据”，对面是中石化南京路加油站，北侧为中石油南京路加油站，而民营加油站德雷克则紧邻中石油南京路加油站，“三军”上演价格战。
“汽油优惠两毛、柴油优惠一毛五”，1月24日，中石油南京路加油站打出了这样的led屏滚动字幕，这样直降价格对国营加油站来说实属罕见，“民营加油站降价便宜一两毛钱很常见，这国营的加油站也来凑热闹还是头一次见。”已经开了20多年车的市民王建勇嘟囔着。
虽然中石油南京路加油站的降价牌子打得很显眼，但要看到加油站，还得往里面走，该加油站站长李金盈说，在这几座加油站中，中石油加油站的地理位置最不占优势，车主一不留神就走过了。李金盈不得不想办法来吸引客流，充500元的加油卡，一升汽油就能直降两毛钱。
同为国营加油站，斜对面的中石化南京路加油站没有干等着，虽然没有像中石油加油站那样有着醒目的屏幕，却也在墙上打出了一升汽油优惠一毛五的字样。作为民营加油站的德雷克加油站也有自己独到之处，“一升汽油基本上卖到了全市的最低价，比如，93号汽油在国家最高限价5.91元的基础上，便宜三毛一，仅5.6元。”加油站人员表示。
民营加油站紧逼，巨头跟进
南京路这个三角地带仅是全市加油站激烈竞争市场的一个缩影。民营加油站在青岛的扩张速度越来越快，以金盾加油站为例，加油站数量从2013年的12座到如今的24座，今年还要继续完成4到5座加油站的建设。
金盾加油站的相关负责人说，他们推出了加油卡一次充值1000元到5000元，給予1到3的优惠。记者采访获悉，2014年，金盾石化的加油员、收款员工平均收入达到了创纪录的平均10万元。
其他民营加油站如南京路的海城加油站加1000元的油送15元，太仓加油站便宜一毛一。
在民营加油站步步紧逼的形势下，有着品牌和数量优势被称为巨头的国营加油站也开始放低“身价”，主动走出去做销售，而非“守株待兔”，“除了价格优惠，我们还主动在马路上发传单、进小区做活动，还开创了微信平台。”中石油南京路加油站李金盈站长说。
目前中石油已经在青岛市布局了103家加油站，除了南京路中石油加油站的特殊优惠以外，青岛所有的加油站还有限时优惠政策，“从目前开始到2月28日，个人卡充满3000元，一升油就可以优惠两毛五。”中石油青岛分公司的相关工作人员说。而中石化在青岛的加油站则推出了加油送赠品的活动。
分析油价跌加油站利润反增
油价十二连跌后，为何加油站还可以做出不断优惠的策略？“加油站的日子目前比较好过，因为目前的批发价达到了低位，加油站利润达到了2012年来的最高位。”青岛成品油流通协会的副秘书长高崇东说。
中宇资讯分析师成品油分析师孙雪君介绍，截至目前国内汽柴油批发价格持续刷新五年多新低。自上一轮成品油调价后，国三柴油批发价格已跌破6000元，国四汽油跌破7000元，在长期看跌的市场预期下，个别批发价甚至出现单日跌幅超千元以上的局面，这在国内市场实属罕见。
卓创成品油分析师胡慧春说，原油暴跌下，国内炼油环节利润出现大幅下挫，这主要是受到进口原油存在40天左右船期的影响，当国际wti、布伦特价格发生变化时，国内成品油零售价格即作出调整，而炼厂方面正在炼制的原油多属于四十天前离岸的原油。虽然炼油厂的利润下滑，但是在产量过剩、库存过大，以及受全球经济的影响需求下滑的情况下，炼油厂为了留住自己的顾客，不得不降低批发价。
“目前岛城一升汽油的批零差价能达到一块五六，也就是说一升汽油的利润能达到1块钱。”一位做了20多年加油站的老板告诉记者，再加上现在属于加油的淡季，工程车辆和旅游车辆少，因此加油站的促销力度比较大。
影响一些出租车加气变加油
不管是国家统一调价还是加油站自降价，最高兴的还要数车主。除了私家车少掏加油费，大多数烧气的出租车主也开始盘算着改加油，“我上午刚跟夜班商量了，油价再降一次，我们就要改加油，不加气了。”四方旅游出租车公司的出租车司机藤先生说，以目前的天然气价格，用油和用气的差别是一天多花10多元，但是烧气一天还得加两次，油只需要加一次。
“现在很多更新的出租车已经开始烧油了，我的车还有半年也要更新了，到时我也改烧油。”出租车司机王先生说，他行驶一公里需要6毛钱的油，4毛钱的气。
青岛经济专家刘文俭说，2014年是中国天然气供需逆转之年，2010年～2013年中国曾出现大规模天然气荒，天然气供不应求，而2014年天然气基本实现供需平衡。倘使天然气价格继续维持高位甚至上涨，下游拓展步伐将进一步放缓，预计2015年天然气供应将保持充足。
