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江苏太仓数千辆汽车加油后“患病”
据新华社电日前，江苏省太仓市数千辆汽车加油后出现异常，再度将汽油质量问题推上舆论的风口浪尖。实际上，“问题汽油”并非第一次出现，近年来频繁曝光的汽油“质量门”引发越来越多公众思考。“问题汽油”屡禁不止原因何在，其背后有着怎样的利益博弈？记者对此展开调查。
“问题油”致三四千辆车“患病”
4月24日至28日期间，众多在江苏省太仓市中石油昆太路金华加油站和柳园路富豪加油站加93号汽油的车主发现，车辆出现加油熄火、排气管生锈、流出不明液体等异常情况。太仓多家4s店和汽修厂接收了众多这类“问题车辆”，龙腾汽修公司张力军检测后认为是“油质太差”，油里面可能有酸性物质，对发动机产生一定影响。事件发生后，百余名愤怒的车主围堵了加油站。中石油一位不愿透露姓名的工作人员说，根据粗略估算，涉事车在三四千辆。而中石油江苏公司对此采取的态度是：只赔钱，不认错。受害车主陈先生认为：“他们现在这样处理，其实是默认油有问题，但直面问题真的那么难吗？”
“问题油”死结为何解不开？
记者在江苏省多家加油站暗访了解到，当前，一些加油站受经济利益驱动，存在通过非正当渠道采购不合格油品的现象。南京市江宁区一位加油站工作人员透露，小“地炼”、民营炼油厂的产品质量虽达不到国家成品油标准，但与中石化、中石油批发给加油站的价格相比，竞争优势明显，于是个别加油站不惜铤而走险。
太仓事件并非“两桶油”首度因质量问题“中招”。今年2月，云南、贵州、广西等地群发汽车“打火困难、怠速抖动、加油熄火”等异常现象，如此大面积的不同车型车辆“趴窝”，被疑与汽油质量有关。去年，浙江、湖南等地也曾出现因油品质量导致的汽车故障问题。与太仓事件相同的是，“两桶油”一直否认自家汽油存在问题。对比历次事件不难发现，鲜见政府部门的强力介入，油品质量检测结果大多不了了之。
为此，相关专家和业内人士认为，针对当前油品质量难以保证的现状，亟待采取有效监控措施，完善成品油质量监测监管体系，严把油品入口关。同时，执行加油站油品质量“一票否决”制，一旦发现油品弄虚作假，必须立即关停。
此外，一些专家认为，建立综合性的第三方权威检测机构势在必行。一旦产生纠纷，从油品取样、封装，到油品和车辆的检测，建立一整套规范流程。
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